Главная страница Восточные города Восточная кухня Восточная культура Галерея Обратная связь

Восточная кухня

Узбекская
Казахская
Таджикская
Туркменская
Киргизская
Каракалпакская

Восточные города

Самарканд
Ташкент
Бухара
Хива
Коканд
Термез

Это интересно!

Усьма у узбеков Узбекское плетение косичек нитями – Жамалак Узбекская сурьма Узбекская тюбетейка Узбекский бешик Блюда, названные в честь людей Секреты узбекской тюбетейки Узорная тесьма – джияк (жияк) Притяжение ТАНАВОР Один день в Хиве На память о сказочной стране

Торговля Коканда

Кокандское ханство еще вело торговлю с Китаем, Афганистаном, Ираном и другими странами, но в малом количестве.

Оживленную торговлю проводил Коканд с Бухарою, которая снабжала Коканд красителями, хлопчатобумажными тканями, в том числе и английскими, привозными из Мешхеда. Эти товары отдавались в долг местным торговцам в рассрочку от 12 до 18 месяцев. В Коканд привозили также из Бухары, хотя в очень незначительном количестве, индийские бакалейные товары, кабульские кушаки и чалмы.

На бухарские рынки кокандцы привозили изделия из русского железа, чугуна и стали, а также рис, табак, шелк, некоторые китайские и местные шелковые материи, чай, фарфоровую посуду. Однако иногда они прерывались вследствие войн между ними. Тем не менее, кокандско-бухарские отношения имели свои преимущества. Так, например, для перевозки тяжестей на кокандско-бухарской дороге использовались иногда арбы, так как «сама почва земли благоприятствует этому способу транспортировки купеческих грузов».

Основным средством перевозки были верблюды. Из Бухары в Коканд караваны шли 20-22 дня и провозная цена с верблюда была 2,5-3 тилля.

Караваны шли по следующим маршрутам: Бухара – Самарканд – Джизак – Заамин – Ура-Тюбе – Ходжент – Махрам – Бешарык – Коканд, а также Бухара – Самарканд – Янгикурган – Джизак – Рават – Ям (Йом) – Ура-Тюбе – Ходжент –Махрам – Бешарык – Коканд.

В организации и развитии внутренней и внешней торговли большую роль играли караванные пути. В этом аспекте заслуживают внимания сведения М.А. Терентьева:

1. Из Коканда через Тиляу и горы Кендир в Ташкент. Этот путь до Тиляу разделялся на два: один по левой стороне Ангрена, через Курдинскую волость шел на Бискент, Той-Тюбе и Ташкент; другой переходил Ангрен у Тиляу и в село Кара-китай разветвлялся на две: одна в Той-Тюбе, другая на Кавардан, Ниязбек и Ташкент – эта ветвь была самой длинной, и пользовались ею только во время распутицы, когда участок от Той-Тюбе до Ташкента был непроходим.

2. Из Коканда через горы Уч, мимо станции Мирза-Рабат. Этот путь в 7 верстах не доходя станции Уральской (иначе – Рабат) разделялся на два: один на Бискент и Той-Тюбе, другой забирает влево, через Буку, деревни Джафан, селе Зинчаты в Ташкент.

3. Из Коканда и Намангана через Тирс была дорога, которая шла вверх по Чаткальской долине, затем по ущелью Кара Бура вступал в Аулиеатинский уезд, отделяя одну ветвь влево через Чимкентский уезд, горы Джетысу, Ак-Джарскую волость и Капланбек к Ташкенту. По этому пути шли вьючные караваны только летом, зимой же сообщение прекращалось из-за глубоких снегов.

4. Из долины Сайрама через Тиляу в Коканд. Этот путь из Сайрамской долины проходил по Джетысуйской и Ак-Джарской волостядо, переваливал через горы Дербесень в Александровскую волость, где по ходженскому мосту переходил Чирчик, затем через Коч-Курганскую, Китай-Тюбинскую и Канджигалинскую волости доходил до Тиляу и потом по большой кокандской дороге направлялся в Коканд. Этот путь по преимуществу скотопрогонный для гуртов овец, прогоняемых из Аулие-Атинского уезда в Коканд.

Интересные сведения о караванных дорогах сообщает М. Венюков. Так, по его данным из Ташкента в Коканд была караванная дорога, удобная и для колесной езды с переправами, на паромах у Куйлюка через Чирчик и у Чиль-Махрама через Сырдарью. А из Аулие-Ата в Коканд была трудная вьючная дорога через горы по проходам Карабуре и Чанышу через Наманган, причем от деревни Иски-абад до Коканда караваны шли Ферганской равниной и у Санга переправляются через Сырдарью и дальше около 20 верст шли песками.

Из Намангана в Ташкент караванная дорога была хорошей и проходила по населенной местности. Из Оша в Джизак большой караванный путь, удобный для езды на колесах, проходил через Фергану. Эта дорога вела также на Маргилан, Коканд и Ходжент.

Из Коканда в Куляб была дорога через Каратегинские и Воханские владения на Рипгган, Лангар, перевал Шахкенд, Чивильдар и Ханабад.

Кокандско-русские торговые отношения усиливались из года в год. Так, например, анализируя поступавшие пошлины, в Оренбургскую таможню и отпуск товаров в течение ста лет (1758-1853 гг.), И. Янжул приходит к выводу, что «Торговая Оренбургская была для русских чрезвычайно выгодна и добавляла сначала сто процентов, да и потом от 70 до 50 и не менее 40% прибылей». Приведя цифровые данные, И. Янжул отмечал, что с 1758 по 1855 г. экспорт товаров увеличился с 174.000 до 2.171.000 руб. серебром, а импорт с 37.000 до 676.000 рублей. Экспорт, таким образом, превысил импорт на 1.495.000 руб. Это свидетельствует о том, что в целом товарооборот возрос в 3,2 раза. В.В. Вельяминов-Зернов еще в 1854 г., отмечая важность расширения русско-кокандской границы, писал: «Коканд есть страна вовсе не промышленная, она окружена во всех сторон народами, которые стоят или на одинаковом с ними ступени развития, или по низшей. В близком соседстве нет ни одного государства образованного, кроме России. Положение это – как нельзя более выгодно для нас. Очевидно, что Коканд местными средствами не в силах удовлетворять своим самым необходимым потребностям. Если он может откуда-либо получить товары, то из одной России.

Определенное внимание кокандско-русским торговым взаимоотношениям уделил генерал-майор Черняев. Он, в частности, в своем рапорте от 23 апреля 1865 г. писал: «Относительно наших торговых отношений ко всем Среднеазиатским ханствам, мне кажется необходимым иметь, прежде всего, в виду свободный пропуск наших купцов на среднеазиатские рынки, с ответственностью за безопасность их жизни и имущество. С достижением этого условия, все остальное, что до торговли касается, может устроиться интересам самих торгующих, без вмешательства администрации».

По словам Черняева, в Коканд вывозили из России железо, медь, сталь, чугун и металлические изделия, ситцы и сукна «низшей доброты», бархат в небольшом количестве, сахар, фаянсовые чашки, небольшие зеркала, обработанную кожу. А из казахской степи, подведомственной России, вывозили свинец, скот, по преимуществу баранов, сало, масло, необработанную кожу и войлок.

В Россию привозили из среднеазиатских ханств шелковые и хлопчатобумажные товары (халат, маты), хлопок, сушеные фрукты, рис, ковры. Избытки вывоза из ханств против «привоза из России пополнялись из последней золотою и серебряною монетою в довольно значительном количестве».

Одним из основных видов вывоза из Коканда в Россию в 60-70-е годы. XIX в. был хлопок. Если в течение 10 лет (1840-1850 гг.) было вывезено всего на 18.119 руб., то в 1867 г. хлопка было вывезено на сумму 274.293 руб. Эта цифра иногда менялась в зависимости от военных действий. Например, из Коканда в 1862 г. было вывезено на 160 руб., а в 1866 г. – 324.136 руб. Шелковых изделий в 1862 г. было вывезено на 32.831 руб., а в 1863 г. – на 10.036 руб., в 1866 г. – на 4.009 руб., тогда как вывоз сырья значительно возрос. В 1863 г. было вывезено шелка-сырца на 264 руб., а в 1867 г. – на 20.820 руб., шерсти в 1862 г. – на 60 руб., а в 1867 г. – уже на 13.444 руб. и т.д. Из этого примера видно, что Кокандское ханство в целом превращалось в сырьевую базу России.

Известно, что после того, как царские войска утвердились в Ташкенте (1865 г.) и царизм мог диктовать свои условия соседним ханствам, – в 1867 г. после образования Туркестанского генерал-губернаторства, Оренбургская и Сибирская таможенные линии оказались внутри страны, и, естественно, были сняты.

Одним из первых в этом плане мероприятий первого Туркестанского генерал-губернатора К.П. Кауфмана было заключение в 1868 г. торгового договора с Кокандским ханством. В результате этого договора, все без исключения города и селения кокандского ханства стали открытыми для русских купцов. Им было разрешено иметь в любом месте свои караван-сараи, в которых они могли бы складывать товары. Для наблюдения за правильным ходом торговли и за законным взиманием пошлины, русским купцам предоставлялось право, если они этого захотят, в любом городе иметь своих торговых агентов. Со всех товаров, идущих из русских приделов, в Коканд или оттуда в Россию, должны были взиматься столько же пошлины, сколько в Туркестанском крае, т.е. по два с половиной процента со стоимости товаров. Русским купцам с их караванами предоставлялся свободный и безопасный проезд через кокандские земли в соседние с Кокандом владения. Эти условия были весьма выгодными для русской торговли и потому неудивительно, что М.А. Терентьев писал: «Из всех рынков мы можем считать вполне нашим только Коканд, окруженный с трех сторон нашими владениями и отрезанный для остальных соседей почти непроходимыми горами».

По распоряжению фон Кауфмана, в целях развития торговли России в Средней Азии и сближения потребителей с купцами в 1870 г. в Ташкенте была учреждена ярмарка. Особый интерес представляют сведения об обороте товаров кокандских купцов, позволяющие представить масштабы кокандско-русской торговли в связи с открытием ярмарки, демонстрирующей всевозрастающую роль Кокандского ханства в поставке сырья, особенно хлопка, маты, сарнака и шелка. Так, на ярмарку было привезено всего: хлопка на 206.039 руб., в том числе из Коканда – на 191.052 руб., маты – на 118.417 руб., в том числе из Коканда – на 88.440 руб., сарнака – на 24.664 руб., в том числе из Коканда – на 23.779 руб., шелку – на 17.007 руб., в том числе из Коканда – на 14.614 руб.

Коканд из России непосредственно получал на 600.000 руб. товаров, а через ташкентских купцов – на 2 миллиона, всего же на 2.600.000 руб. Это являлось потребительской силой кокандского рынка.

Статистические данные, разработанные Ташкентским ярмарочным комитетом, показывают, что в 1871 г. в Ташкент из Коканда было привезено:

  • Шелку 3.766 пуд 22 фунта на 589.781 руб.
  • Сарнака 2.846 пуд 26 фунта на 47.326 руб.
  • Всего 6.613 пуд, 8 фунта на 637.107 руб.
  • В следующем, 1872 г: было привезено:

  • Шелку 4.832 пуд 9 фунта на 798.088 руб.
  • Сарнака 2.188 пуд 2 фунта на 46.097 руб.
  • Всего 7.020 пуд, 11 фунта на 844.185 руб.
  • Эти данные убедительно свидетельствуют о значительном росте шелководства в Кокандском ханстве за этот период. «То, что в течение десяти лет едва могла дать вся Средняя Азия, (ввоз на 816.661 руб.), то теперь дает один Кокан», – заключает М. А. Терентьев.

    Фактические данные показывают, что Кокандское правительство и царская Россия были взаимно заинтересованы в установлении торговых отношений, хотя в рассматриваемое время Россия практически получала гораздо больше выгоды от торговли, чем Коканд. Царская Россия диктовала свои торговые условия ханству. Коканд же этого делать не мог. Зависимость Коканда особенно отчетливо выразилась в торговом соглашении 1868 г.

    Торговые отношения России с Кокандским ханством оказали влияние на развитие сельского хозяйства, проникновение в быт некоторых элементов русской культуры. Кокандское ханство постепенно превращалось в один из сырьевых районов легкой промышленности царской России и один из внешних рынков сбыта. Изучаемый нами материал также свидетельствует о том, что успешные русско-кокандские торговые отношения в основном сыграли прогрессивную роль, в целом, для Кокандского ханства. Но для города Коканда они сыграли отрицательную роль, так как ввод русских товаров тормозил развитие некоторых отраслей местной промышленности и вытеснял с кокандского рынка некоторые виды товаров кустарного производства.

    Одной из причин активной эксплуатации Коканда, как рынка сбыта явилась крестьянская реформа (1861 г.) в России, которая создала особенно благоприятные условия для развития крупной капиталистической промышленности в стране.

    1 2(стр)

    Галерея

    Ташкент
    Самарканд
    Бухара
    Навои
    Хива
    Коканд
    Термез
    Карши
    Андижан

    Copyright © 2011–2016 VostokCafe.com. Все права защищены.
    Полное или частичное копирование и перепечатка материалов сайта
    возможна только при наличии активной ссылки на данный сайт.

    Условия использования Дизайн сайта — RustamRV